一单只赚0.25元！快递员这个职业，已经到了史上最危险的时候？
近年来，随着电商巨头纷纷抢滩下沉市场，负责电商件运输的快递公司之间的价格战也打得地动山摇，快递派送费没有最低，只有更低，处于快递最末端的快递员正在经历着生死时刻。
亿豹网了解到，热门合击传奇，派费一旦降下来，再上涨就会成为奢望。许多快递员对派费下降与层层截留叫苦不迭，一位通达系快递员吐槽称，8月份到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。
一单只能赚0.25元是什么概念？就算快递员一天可以派件1000件，一天的收入最高也只有250元，一个月到手工资最高为7500元。
当然，一天派件1000件只是一种理论数值：就按一天工作10小时，一小时需派100件，平均每分钟派件1.67次！就算是分身有术的神仙也不可能有这么高的效率。
说好的“月入过万”呢？
尽管基层快递员的利润越来越少，快递员逃离快递行业的情况却并不普遍，相反，每年还有高达几十万的人不断涌进这个行业。
国家邮政局发布的《2019年快递市场监管报告》显示：2019年，快递业务量超600亿件，增量再次突破100亿件，对世界快递业增长贡献率超过50％。快递业务收入超7000亿元，占GDP比重达7.6‰，收入增速是GDP增速的4倍，为稳增长做出积极贡献。
当然更让人无奈的是：整个2019年，快递行业新增20万工作岗位！
造成这种结果，除了上面说的不送件上门提高了行业效率，至少还有以下两种因素。
首先，这几年的经济整体情况并不乐观，对很多人而言，“成为快递员”是不得不面临的选择。
电视剧《小欢喜》中，黄磊饰演的方言原本是公司骨干，但是他终究还是没有逃过“35岁职场法则”，人到中年的他被公司很合理地开掉了。离开原来的公司后，找工作无门的方言第一个想的就是送外卖。
其实，方言的这种经历很有代表性，特别是今年疫情发生以来，预计会有更多的大学生、高知分子也会被挤到外卖、快递员、的士司机等这些比较基层的赛道上来。
其次，在很多人的印象中，他们还以为快递行业是按劳分配的工种，付出多少，就有多少回报，以至于现在，每年都有几十万人怀着“月入过万”的梦想冲进这个行业。
就像上面算的那笔账，不管你有一颗多么吃苦的心，也不管你的身体有多健壮，随着派件费用的不断下降，能靠着派件勉强养活自己现在都不容易了，通过派件“月入过万”更是一种奢望。
所以，就算是在北上广深等一线城市，如今想通过送快递月入上万，基本上是痴人说梦。
快递行业状况已然如此，你，还想进来吗？
价格战是罪魁祸首？
进入到2020年，惨烈的价格战与派费降低导致末端网点生存维艰，与总部欣欣向荣相比，价格战下处于末端的加盟网点，快递员却屡屡罢工，用户体验也直线下降。
繁华高楼的背后，支撑总部财报不断增长的，是每一个网点的付出。为完成业务量指标，抢占市场份额，总部又不断提高加盟网点的收件任务，导致基层网点增量不增收，不少网点在生死存亡的边缘苦苦挣扎。
受到价格战连累的不仅是网点，除了加盟商的利润空间被压缩，一些总部的利润也一再下滑。比如2020年上半年，申通净利润同比下降91.5%；韵达净利润同比下降47.47%。财报显示，今年以来，通达系单票收入集体下滑25%以上，逼近2元区间。
或许在快递公司看来，打价格战可以抢夺更多的包裹量，拉开与竞争对手的差距。但现实的情况是，持久的价格战似乎并未改变市场竞争格局，通达系的业务量增速反而在价格战中更为趋近。
价格战何时可以停止？按照目前披露的半年报信息，各家快递公司的“弹药”依然充足，除申通外，圆通、顺丰经营活动产生的净现金流依然保持增长态势，顺丰该项数据在今年上半年还出现了约一倍的增长。
如果想通过价格战来抢占市场，不仅是杀敌一千自损八百，而且价格战的终点也是遥不可期。
无论是极兔、众邮的入局，强势资本输入以及每年网点资源的持续扩充，单纯以价格战来迫使对手出局的可能性正在近几年的验证中逐步降低。
无论是头部企业持续走高的市占率，全国不断突破新高的快递业务量，均证明着国内的快递市场仍然足够庞大，既容纳老手间的对垒，也有新人生长的空间。
各快递公司相互倾轧，却促成了电商行业的繁荣。剔除亏损、谋求二次上市、抱团合作、与阿里谈判增加持股……快递企业正在以更多资本故事来补充“粮草”冲刺下半年的谋局。
但你发现了没有，通达系企业今年都在大肆发力末端，中通发动全网收购日日顺、再加上兔喜快递超市，韵达有蜜罐与韵达超市，圆通有妈妈驿站，申通喵站开始冲刺，百世邻里与店加也在提速。
有没有感觉到，持续大规模的布局末端，控制快递员数量与不稳定因素，酝酿其中的一场更惨烈的价格战即将到来！
