2019年补贴政策发布 车企将做何应对？

　　2019年的新能源补贴政策已纷纷扰扰数月了，3月26日，行业翘首以盼的2019年新能源补贴政策终于发布。意料之内的是，部分新能源厂家的车型价格应声上涨，为安抚消费者，部分车企也发布保价政策。那么2019年补贴新政在技术标准和补贴门槛上做了哪些调整，新能源厂家又将如何应对呢？

2019年新能源补贴新政有什么变化？

车辆类型 纯电动续驶里程R（工况法、公里）

纯电动乘用车 250≤R＜400 R≥400 R≥50

1.8 2.5 /

插电式混合动力乘用车（含增程式） / - 1

1。纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。2。对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

　　其实2019年新能源补贴新政共有四大变化，一、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下的车型取消补贴；二、能量密度再次提高门槛，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/kg；三、再次设置补贴过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期；四、取消地补，补贴过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施等。

　　2019年新政同2018年一样设置了过渡期，但是相比2018年政策来说，过渡期时间相对较短，且补贴金融较低，不过过渡期内上牌车型依然可享受地补优惠。据了解，2019年新政自3月26日起实施，其中2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴金额的0.1倍补贴；符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴；过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。

车企将做何应对？

　　广汽新能源

　　虽在政策方面，补贴呈退坡趋势，广汽新能源推出了“全额补”计划，广汽新能源官方称，即3月27日起购买GE3 530和GS4 PHEV车型，仍分别享受9.07万元和3.3万元的补贴，其中包括国补以及厂家补贴，保持目前补贴后售价不变。

　　我们以GE3 530为例，外观方面整体外观比较简洁小巧，车头的三角形元素是该车最具标识性的特征，中网饰板、前大灯和雾灯搭配看起来有一种酷酷的感觉。除此之外，新车前进气格栅处安置了象征新能源动力的蓝色广汽传祺LOGO，以此也表明了新能源车型身份。搭载一台永磁同步电机，最大输出功率132kW，峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速时间4秒。另外，电池容量升级至54.75kWh，同时能量密度达到了160Wh/kg。

　　根据工信部2019年的补贴计算公式：由于广汽新能源GE3 530综合续航里程为410km，所以其补贴额度为2.5万×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。最终计算出GE3 530的2019年新政下的补贴额度为2.5万×1×1=2.5万元。相较2018年的补贴政策相比，减少了6.57万元。但好在“全额补”计划，GE3 530保持2019年补贴金额销售。补贴金额中，除车辆根据最新的国家补贴政策技术条件可以拿到的数额外，其余部分有厂家承担。

　　上汽荣威

　　在2019新能源补贴政策发布的第二天，上汽荣威就做出了“保价”承诺：在2019年3月27日-6月25日期间，荣威新能源全系车型保持2018年补贴后价格不变，仍享受2018年全额补贴，补贴退坡造成的差价由荣威进行补全。

　　以MARVEL X为例，MARVEL X是基于全新电动车平台打造的车型，基本还原概念车的设计并采用了荣威最新的设计风格，整体线条流畅的同时还营造了很有运动感的车身比例。此外在动力方面，新车提供双电机后驱版和三电机四驱版，不过它没能达到蔚来ES8以及特斯拉Model X一样的加速能力，但从消费者用车角度来看，后驱版最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。在2019年3月27日-6月25日过渡期期间，MARVEL X保持2018年补贴后价格不变，仍享受2018年全额补贴，补贴后售价26.88万元起。

　　前途K50

　　前途K50有着典型的超跑造型。它的体积和一台迈凯伦570差不多，整体线条和布加迪、科尼塞克又有异曲同工之妙，车尾显得很厚重，主观上就给人一种很稳的感觉。个人认为前途K50的外观设计还是非常成功的，这是一款自主设计的产品，几乎没有模仿的痕迹。前途K50搭载的是前后双电机四驱系统，综合最大功率达435马力（320kW），峰值扭矩680N·m，官方称0-100km/h加速为4.6s，最高车速200km/h。

　　前不久前途汽车表示，原始网页传奇，前途K50仍会按照2018年最高国补和地方补贴标准给予消费者优惠，全国统一售价为68.68万元，差额由前途汽车承担。其实前途汽车的产品规划和市场策略，是在不依赖任何政策补贴的前提下制定的，从前途K50诞生时，就充分考虑到补贴退坡后的市场竞争力问题，希望凭借产品专业的品质和全价值链的竞争力，在全新的市场领域不断成长。

　　蔚来ES8